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开创中国第一船厂(第2/5页)

朝廷很快下旨照准所请,但左宗棠寄给郭嵩焘的这封书信,却大大地伤了郭嵩焘的自尊。

郭嵩焘出身两榜,左宗棠则出身一榜,何况官文诬陷左宗棠,是他郭嵩焘出面

十日后,左宗棠

左宗棠

从马尾回到福州不多几日,左宗棠便向朝廷上了《拟购机器雇洋匠试造轮船先陈大概情形折》。该折从海防、商业、民生和漕运四个方面论证自造轮船的可行性及强国、富民的诸多好处。

折子这样写道:

窃维东南大利,

臣愚以为欲防海之害而其利,非整理水师不可;欲整理水师,非设局监造轮船不可。泰西巧,而中国不必安于拙也,泰西有,而中国不能傲以无也。虽善作者,不必其善成;而善因者,究易于善创。

如虑船厂择地之难,则福建海口、罗星塔一带,开槽浚渠,水清土实,为粤、浙、江苏所无。臣

如虑机器购觅之难,则先购机器一具,巨细毕备,觅雇西洋师匠与之俱来。以机器制造机器,积微成巨,化一为百。机器既备,成一船轮机,即成一船;成一船,即练一船之兵。比及五年,成船稍多,可以布置沿海各省,遥卫津、沽。由此更添机器,触类旁通。凡***炮、炸弹,铸钱、治水,有适民生日用者,均可次第为之。惟事属创始,中国无能赴各国购觅之人。且机器良楛,亦难骤辨,仍须托洋人购觅,宽给其值,但求其良,则亦非不可得也……

至非常之举,谤议易兴,始则忧其无成,继则议其多费,或更讥其失体,皆意中必有之事……中国之睿知运于虚,外国之聪明寄于实;中国以义理为本,艺事为末;外国以艺事为重,义理为轻。彼此各是其是,两不相喻,姑置弗论可耳;谓执艺事者舍其,讲义理者必遗其粗,不可也。谓我之长不如外国,藉外国导其先,可也;谓我之长不如外国,让外国擅其能,不可也……

臣自道光十九年海上事起,凡唐、宋以来史传、别录、说部,及国朝志乘、载记,官私各书,有关海国故事者,每涉猎及之,粗悉梗概。大约火轮兵船之制,不过近数十年事,于前无征也。前

此折拜后,左宗棠又接到谕旨,谕旨就英国公使馆参赞官威妥玛受公使阿礼国指使向总理衙门呈递《新议略论》一事,著各督抚详细筹议。威妥玛呈之《新议略论》一文,旨

左宗棠把《新议略论》反复看了两遍,于是给朝廷上了《复陈筹议洋务事宜折》,对威妥玛所论逐条给予驳复。左宗棠甚至指出:

就英、法两国而言,英诈而法悍。其助我也,法尚肯稍为力,英则坐观之意居多;法之兵头捐躯者数人,英无有也;法人与中国将领共事,尚有亲爱推服之事;英则忌我之能,翘我之短,明知中国兵力渐强,彼

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