上级懂了，一言不发板着脸坐回去。

第一回合，安德罗夫完胜。

紧接着是第二个人，这次的人林炬都认识，是未来重型载人火箭的副总师。

“您好安德罗夫，我看到你们的火箭一级发动机数量很多，达到了9台、19台和27台，都紧密地挤成一圈，多达27台发动机一起工作将带来箭体的强振和极高风险。

如果单台发动机的可靠度是98%，那么整体可靠度就将下降到58%，请问伱们如何确保火箭的可靠性呢？要知道n1火箭的前例已经清晰的告诉了我们多发并联的危险。”

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其实如果是别人画的ppt，台下当听众才不管你的牛皮会不会破，只有新远太过离谱，以及之前的表现才导致众人抓住机会针对。

而且拿n1火箭出来很有代表性，n1的一级就安装了30台nk15液氧煤油发动机，结果连炸四枚，已经成了航天界的知名反例。

但安德罗夫丝毫不慌，因为他直到系统的参数绝对可靠，所以设计时可以不用担心。

“我要纠正一下，h240的可靠性不是98%，而是99%，所以火箭的整体可靠度是76%，但这不重要，我们换一个思路：

新远四号火箭的控制系统允许最多四台发动机关闭，此时其他发动机将通过偏摆修正航向，并以108%的功率输出至少6000吨推力，依靠冗余燃料依然能完成任务。

而27台发动机至少有26台正常工作的概率是94%，至少有25台正常工作的概率是就已经超过了96%，而现在我们只要求它至少有23台能用，这个概率已经接近单台发动机的可靠度了。”

安德罗夫说完，全场陷入一片安静，然后不断有人打开计算机开始演算。

提问的副总师也震惊了，他最先想的是：火箭还能这么玩？

但好像真的可以这么玩。

火箭每一级的燃料是超量加注的，这样能在遇到意外情况时有一定调整范围，这是常识。

而火箭发动机短时间超功率运转更是常态，108%的输出都只能说一般不算多夸张。

所以反过来想：控制系统不需要费劲保证