古代的1里通常被认为等于约488米，这相当于50公里就建设一高铁高速服务区。
“大型综合驿站可以通过招商引资，来养活应聘的吏和合同工。”根据现代高铁商业城思路，燕绥不假思索道“咱们先举债来建设，然后通过卖地和租金收入来维持驿站的运营。运营好的话，还能有大量盈余呢。”
古代商业活动不发达，长途交流活动少，众人想不出来如何在这种偏远地方卖地。
“咱收租金，那附近的居民还愿意来卖特产吗他
们会更倾向于在路边免费摆摊啊。”
“居民卖特产只是一点附带收入，”燕绥笑道“附近工厂的产出，在这里同商户们交易产生的租金才是大头，此外商户住宿、吃喝产生的收入也是重点。”
谋士们毕竟没有见识过后世商贾络绎不绝的繁华，迟疑道“若是半天都没有人影”
“太史公云天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”郭嘉道“想必，只要给在驿站交易一些税收上的甜头，这条南北干线必能建设起来。他日的繁华景象，未必是我们根据原来的经验能够推断到的。”
诸葛亮笑着说道“而且我们也不是在荒郊野岭原地起一座大型综合驿站，荒郊野岭只要有百姓申请，我们可以有选择地放开茶馆、饭铺，增加沿途的安全性。主公先前也提到，对于大型综合驿站的选址，一定是基于未来要发展经济中心的目的啊。”
“交州和扬州能水稻一年两熟，更是采桑纺丝、种植甘蔗和茶叶的宝地，随着人口的迁入，日后必然有大量资源同中原互换。”郭嘉道“我们北方的煤炭、木材、笔墨纸砚、铁器、农具也能运往南方，这条路除了军事和政治用途外闲置的问题，大家无需担忧。”
说到了这个阶段，燕绥便让众人投票。
众谋士们被说服后，不再有任何反对意见，一致投了赞成票。
来当实习生的黄月英奋笔疾书，和诸葛亮一起做好了会议记录。此时他们不知道，这一会议标志着大基建时代的开始，这条干线也被命名为河洛广道，不管是名字还是路线都绵延千年。
“等他日有了人力物力，我们还可以开凿大运河，运河比陆路，大运河上行驶的船舶昼夜不歇，每年获得的财富有一半都需要通过这条运河从各地收取。”燕绥神情一松，开始展望起了未来。
在没有火车的古代，水运通常比陆路运输更为经济。通过船只在水道上行驶，可以实现大量货物的快速且相对廉价的运输。相比之下，陆路运输受限于道路状况和车辆载重，其运输能力有限。
历史上最著名的隋唐大运河以洛阳为中心，北起涿郡，南至余杭，全长